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解释一下阳泉和正阳线的问题(1 / 2)


首先,阳泉这地方,百度一下就知道,它是民国才起的名,以前叫‘漾泉’。

为什么不提这茬呢。因为第一,这个地方当时的划分很乱,分属孟县和平定县,但整体上,却又是山西历史最悠久的煤铁产区。而且确实有文献上,以‘阳泉’代称这一地区。

第二,我想让正阳子于慎行来修‘正阳线’,为了凑这个梗。所以就没啰嗦。

既然有读者觉得有必要说明白,那我就把前文中的阳泉改回‘漾泉’了。

其实个人觉得没必要,这样反而不利于读者理解。

然后是正太线的问题。

这段路程一共一百五六十里,而且轨道的摩擦力小,能量浪费的少,而且不颠簸。同样的马提供的拉力,自然是有轨的快。所以有轨马车一天跑完全程不成问题。

而且我们又不是要跑火车,只是跑有轨马车而已,利用原先的井陉道完全足够了,不需要开山劈石。山西的冶铁十分发达,只愁销路而已。

生产一百多里路的生铁铁轨,八百到一千吨铁就足够了。这也不过是山西在正德年间,一年的生铁产量而已。晋商们稍微加把劲儿,完全不在话下啊。


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